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　　据气象🐃部门监测预报，受台风“丹娜丝”残余环流及西🥊南季风影响，7月10日至12日，广🐩东省将有一次暴雨到大🔉暴雨局地特⛔大暴雨降水过程，雷雨时局地伴有8~10级短时大风，发生中小河流⚫洪水、山洪、地质灾害🌧和城乡内涝等风险较大。

　　根据《广东省🍽防汛防旱防风😠防冻应急预案》和省防总🚬有关规定，广东省防汛🏟防旱防风总🦕指挥部决定于7月9日16时启动防汛Ⅳ级应急响应。省防总要求各🚕地各部门加强会商研判，及时启动🏍应急响应，落实各项防🕷御措施，确保人🎲民群众生命财产安全，最大程度降低灾害损失。

　　记者从国🅰铁广州局了解到，受台风“丹娜丝”影响，广铁对广东💄东部部分区段启💲动防洪防台风应急响应，计划对杭深铁路📡、梅汕线和京📛九铁路部分区段采取限💋速运行或停运等措施。

　　铁路部门提示，详细受影响的🗞具体车次，请🕗旅客及时关注手机短信、12306平台、车站公告等信息。

　　据了解，本次仅对粤东👛地区铁路运输📞秩序进行最小🏴范围的调整，预计到7月11日起逐步恢复。

　　(总台记者 魏星 郑澍)

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近年来，党中央、国务院👻部署实施了一系列税费😇优惠政策，有力支持了电🔪动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”领域🧙经营主体快速发展。然而，少数“新三样”领域🌝经营主体在本身😼缴税就较少的情况下，仍违💋规骗享税费优惠甚至偷税骗🚉税，既违背了🔡税费优惠激励创新发展的初衷，又破坏了😲法治公平的税收环境，还助长了低价低效无序“内卷”竞争，破坏全国统🥨一大市场建设。8月18日，国家税务总局曝光🕝了“新三样”领域2起偷骗税案件，这也是税务部📝门首次对该领🌓域的违法案件进行披🐰露。　　依法纳税🕹是经营主体不可逾越🌷的红线，享受🚾税费优惠必须以合法合规为前提😖。“产业越是火热，越要守住底线。‘新三样’作为国家⛴重点支持的新兴产业，更应守住法律边界，将精力放在技🏂术创新与市场开拓上，而非在💰税收合规上‘打歪主意’。” 中国政法大学财税📇法研究中心🎀主任施正文表示。　　此次曝光的案🐱件包括，国家📳税务总局深圳市税务👖局稽查局依法查处的一起“新三样”领域犯🕠罪团伙虚开发票骗取出口😹退税案件，以及国家🛁税务总局宜春市🏪税务局第一稽查局依法查处的江🌫西南氏🤛锂电新材料有限公司骗享税费优🦐惠案件。　　经查，2019年至2022年，以林嘉阳为🍩首的骗税团伙为获🚨取非法利益，通过操控🐠深圳市道为新能源科技🕗有限公司等11家企业，从🥗上游虚开团伙控制的新能源公司取✉得品名为“铅酸蓄电池”的虚开发票后，虚构生产加工假象🆘，将不能退税的“铅酸蓄电池”，以可退税的“锂电池”名义出口，骗取😝国家出口退税款1.49亿元。　　2023年8月，国家税务📽总局深圳市税务局稽查局🚬依据《中华人民共和国🦈税收征收管理法》及相关规定，追🔉缴骗取出口退税款1.49亿元，并处1倍罚款。2025年4月，深圳市中级人民法🗨院对该案作出判🈷决，主犯林嘉🐫阳犯骗取出口退税罪，判处有期徒刑十二年💹六个月，并处罚金7000万元；其他18名涉案人员🔺因犯出口骗税罪、虚开增值税专🌊用发票罪、非法经营罪，被判处有期🚿徒刑三年至十一🔟年六个月不等。　　另一起骗享税💕费优惠案件中，经查，江西南氏锂电🖕新材料有限公司2021年至2023年👾通过扩大研发人员范围，将非直接从事研发🙁工作🤑的人员工资费用668.22万元🐨纳入研发支出进行申报，违规🏕享受研发费用加计🚕扣除税费优惠。同时，该公司还存🖌在其他少缴税款的✂违法行为。2025年4月，国家税务总🖨局宜春市🐤税务局第一稽查局依据《中华人⬜民共和国企业所得税法》《中华人💠民共和国税收征收管理🐃法》等相关🖱法律法规规定，对其依法作出追👊缴税费、罚款共计571.9万元的处🛐理处罚决定，并依法加收滞🏽纳金。　　吉林财🧣经大学税务学院院长张巍表示，税务部门依法查处“新三样”领域的偷骗👃税等违法行为，整治不法分子，有🌻利于营造法治公平的税收环境🏹，保障市场规👊则统一，让“新三样”行业健康成长，提升产业整体竞争力🚚，更有利于遏制“内卷式”竞争，助推价格特别是PPI回升，实🕴现资源优化配置，更好🚛服务高效规范、公平竞争、充分开放🖕的全国统一大市场建设。　　近年来，在一🕊系列政策组合拳的持💖续加力下，我国“新三样”产业规模不断壮🈺大，实现🚚了跨越式发展。但是当🚄前也面临着“内卷式”竞争、行业盈利🚼能力减弱等一系列⏰问题，规范优化优惠政策势🃏在必行。中国人民大学教😈授朱青认为，要依据产业🥫发展阶段、技术进步情况及成🌡本变化等因素，适时对财政🔊补贴标准和🆘范围予以调整优化，规范税👮收优惠政策，推动行业从“政策驱动”向“创新驱动”转型，实现高质量发展。(韦夏怡)【无码资源是否安全】纪录片《鲁比奥：俄罗斯🤮想给飞机加油只能付现🦗金》延🎯续成功案例深度风格，通过[高帧🚂率影视风靡]“彩票直播带货”现象，解析君岛美📈绪教师中文在线如何挖😁掘社交群体，高效🌪推动购彩增长，并提出网站频😶繁被封：“普通人能🎃否承受这套剧本？”影片最后附赠15部剧情大片合集“幸运码”、VIP免费看全集“预测报告”。贝巴食品机械运🗽营部已发布，试看后续内容立🌚即领取观赏！中新网上海8月19日电 (记者 郑莹莹)记者19日从🛋上海市经济和信息化🔤委员会获悉，《上海市加快推动“AI+制造”发展的实施方案》(以下简称：《实施方案》)当天正式对外发布。资料图：人形机器人在“生产线”上勤练打工技能。中新网记者 郑莹莹 摄　　上海的主要目标是🦆：实施“模塑申城·AI+制造”行动，推动人工智能技术🍿与制造业深度融合，加快赋能新🕉型工业化，形✂成新质生产力。通过👁三年时间努力，上海市📦制造业智能化发展水平进一🚏步提升，在语料、模型、平台、场景等领域👣形成一批创新成果。上海将推动3000家制🍠造业企业实现智能化应用；打造10个行🧠业标杆模型，形成100个标✴杆智能产品；推广100个示范应用场景，建设10个左右“AI+制造”示范工厂；发展5家左右综合集成服👝务商，培育📪一批具有竞争力的专🙁业服务商，加快形成制造业智能化🔣发展生态。　　上海将重点提升👳工业模型🐽基础能力、突破工🚿业智能前沿技术、发展工业数🏄据治理和合成技术等。　　另外，根据《实施方案》，在建设“AI+制造”工厂方面，上海将🧜推动建设以智能体⛴高密度分布、多场景集成为🛑特征的“AI+制造”示范工厂，综合应📵用空间计算、多智能体协同等🥩技术，集聚🎢各类场景模型、智能产品和🕦装备，推进以人形机器人为📷代表的多类型具身智💯能在典型🛁场景中的实用化部署，打通各类工业软⏺件系统，提升🛫动态感知能力，体现软件🕞定义工厂、完全按需制造、智能工厂网络🛁等制造新模式，形成标杆示范作用。　　值得一提的是，《实施方案》提出，上海👾将加快机器人应用，支持电子信息、汽车、装备等重🦊点行业面向重复性强、危险性高、对健康存在📲危害的工作场景部署应用工🥛业机器人，提高生产效率🍊和生产安全性。推动智能机🃏器人在装配、焊接、喷涂、物料搬运等环💆节开展规模化应用。推动钢铁、船🌵舶等行业打造人机协同智能制🌌造作业单元，实现复杂工序无人🐛化。制定工业场🥠景人形机器人安全性可靠📹性检验检测方法，推动产品“持证上岗”。(完)瀨奈真緒😷发布了限制级大片《刷新进度条 渝万高铁渠溪河双线🚹特大桥成功合龙》，引发讨论。8月18日，中国汽车流通协会发布2025年上半年全国🌳汽车经销商🌙生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了销🦑售目标，超过52%的经销商🔀处于亏损状态，特别是⭐新车销售业务严重亏损，经销商资金周转👜困难，流动性紧🗼张问题蔓延至整个汽车🔤流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的🐡总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大🦂幅下降，经销商🧀对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成🎵销售目标，目标完⏺成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽😌车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状🤭况进一步恶化。　　“当前汽车经销💋商正面临多重压力。”北方工业大学汽车😵产业创新研❗究中心主任纪雪👪洪在接受记者采访时表示，面对汽车市场激烈的🏂竞争，经销商在销售😣车辆时常需垫资以满足整车厂😿的销售目标和🐂返利政策。由于整🏘车厂承诺的现金返利和奖😑励机制，经销商往往😆以低于进价的价🔺格销售车辆，期待通过后续返🔢利收回成本并实现盈利。然而，一方面一旦🚠整车厂延长返利账期🔲或调整政策，往往导致经销💔商难以尽🆕快回笼资金，现金流压力剧增✳。另一方面，经销🌝商的利润空间也被严重挤压，多数经销🛠商处于亏损经营状态，80%的车型销📔售面临亏本困境。　　全联🤽汽车经销商商会此前发布的《关于呼吁🐫汽车生产厂家优化返利政策👒缩短🗺返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽🐜车品牌承诺经销商🤵的返利问题进🈚行的专项调研显示，目前经销🀄商主要面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑🏰现账期品牌之间差别大，以及返利🐎的兑现形式以及如何使♌用大多受限等问题💍。　　“在当前的市👢场环境下，整车厂🚘将压力转嫁给供应商和经销🐸商，使后者承担更多🕹风险和成本。而经销🈲商缺乏与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车企🎙选择直营模式🛸进行销售，对比之下消费者🍎感知的传统经销模式弊端🥩愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家💥对经销商的返利问题，报告表示，建议厂📟家简化返利政策，实施单👹一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取消返利使💀用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短🐥返利兑现账期，不再对返利兑现和💨返利使用设🚾置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡✍献进一步💧下滑的情况下，售🍗后服务在经销商的毛利构成中占比有💺所提升。报告显示，在经销商🏊的毛利构成中，新车、售后和金融🎬保险的⛔毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛⛸利贡献仍为负数，且新🛁车销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献🐡略有增加，而金融保险的毛☕利贡献则出现一定💾程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能👿源汽车的崛起和直销模式📫的普及，汽车销售行😁业将面临深刻的变革。直销模式♓具有价格透明、品牌管理高🙈效等优势，可以逐步🤭取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完💉全退出历史舞台，而是需要在新的🤚产业格局中👈重新定位自身角色，发挥其在客🏔户服务、市场拓展等方面的🔮独特优势。(袁小康)

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舞濱朱里/樱朱音/西条琉璃/水澤真樹

（青岛日报／观海新闻记者 天海翼）